Đầu tiên, việc sử dụng các biện pháp phòng ngừa1. Khi sử dụng, điều chỉnh và bảo trì theo các phương pháp bảo trì và các quy định khác nhau được mô tả trong hướng dẫn sử dụng sản phẩm tương ứng.
2. Không được phép làm việc ở tốc độ tối đa và đầy tải ngay sau khi bắt đầu. Nó phải dần dần
chuyển từ tốc độ thấp và không tải sang tốc độ cao đầy tải.
3. Nhiên liệu sử dụng trong động cơ diesel phải sạch và phải được để yên trong hơn 72 giờ.
4. Nên duy trì nhiệt độ nước bình thường (75 ° C ~ 95 ° C) cho động cơ diesel có bộ tản nhiệt. Khi xả nước làm mát, trước tiên bạn phải mở nắp bộ tản nhiệt (sau khi hạ nhiệt độ nước, sau đó mở để tránh bị bỏng), sau đó tháo công tắc xả nước trên khối xi lanh.
5. Áp suất dầu làm việc bình thường phải là 0,2 ~ 0,4MPa.
6, tải phải được kiểm soát chặt chẽ, không cho phép quá tải, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến độ tin cậy và tuổi thọ của động cơ diesel.
7. Sau khi sử dụng kim phun mới hoặc thay thế, nên tiến hành chạy trong tải thấp tốc độ trung bình và thời gian chạy không được dưới 30 phút. Trước khi lắp đặt, các bộ phận nên được làm sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel nhẹ để loại bỏ dầu chống gỉ.
8. Trong quá trình hoạt động, nếu tìm thấy hiện tượng bất thường, hãy dừng lại kịp thời.
Thứ hai, nhiên liệu, dầu và nước làm mát
1. Người sử dụng nhiên liệu nên chọn các loại động cơ diesel nhẹ sẽ được sử dụng theo mùa và nhiệt độ môi trường của khu vực. Khuyến nghị: Sử dụng nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh dưới 0,5%. Nếu hàm lượng lưu huỳnh cao, chu kỳ thay dầu sẽ được rút ngắn.
Làm đầy và phòng ngừa động cơ diesel Trước khi động cơ diesel được bơm vào động cơ diesel, nó phải được để yên trong hơn 72 giờ, sau đó lớp dầu diesel sạch phía trên không có nước và tạp chất hoặc được lọc bằng vải lụa.
Cảnh báo:
(1) Không đổ đầy bình xăng bằng nhiên liệu khi động cơ đang chạy.
(2) Không hút thuốc khi đổ đầy bình xăng bằng nhiên liệu diesel.
(3) Sử dụng ống dầu sạch khi tiếp nhiên liệu. Đừng văng dầu diesel ra bên ngoài.
(4) Lau sạch nhiên liệu bị đổ. Vật liệu được cung cấp nhiên liệu phải được chuyển đến nơi an toàn.
2. Dầu bôi trơn Dầu phải được lựa chọn theo quy định. Độ nhớt của dầu bị ảnh hưởng rất nhiều bởi nhiệt độ, và người dùng cần chọn chính xác dầu thương hiệu tương ứng theo nhiệt độ môi trường.
3. làm mát nước nên sử dụng nước sạch sạch: mưa, nước máy hoặc nước sông. Nếu bạn sử dụng nước giếng, nước suối hoặc nước cứng khác có nhiều khoáng chất, bạn nên thêm lượng chất làm mềm thích hợp, chẳng hạn như natri cacbonat (soda). Cách dễ nhất để làm điều này là đun sôi nước và sau đó kết tủa nó để loại bỏ tạp chất và sử dụng. Trong mùa đông lạnh, chất chống đông có thể được thêm vào hệ thống làm mát để ngăn ngừa đóng băng. Chất chống đông được sử dụng phổ biến nhất là dung dịch nước ethylene glycol (glycol) hoặc rượu. Cần lưu ý sử dụng chất chống đông: Vì chất chống đông có đặc tính tăng thể tích khi tăng nhiệt độ, khi thêm môi trường làm mát, lượng bổ sung phải nhỏ hơn 5% đến 6% so với tổng công suất của hệ thống làm mát. Ethylene glycol - chất chống đông gốc nước là độc hại, cần đặc biệt cẩn thận khi sử dụng và không được phép vào. Điểm sôi của ethylene glycol là 194,4 ° C, do đó nước trong chất chống đông rất dễ bay hơi, và rượu cần được thêm đúng cách sau một thời gian sử dụng. Nếu nó không phải là chất chống đông chống gỉ, nó cần được loại bỏ thường xuyên. Khi động cơ diesel được sử dụng trong một thời gian dài, bề mặt của khoang nước làm mát sẽ hình thành tỷ lệ, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc tản nhiệt của động cơ diesel. Vì lý do này, quy mô nên được làm sạch thường xuyên. Phương pháp làm sạch như sau: Khi vệ sinh, dung dịch axit clohydric 25% có thể được bơm vào khoang nước và đậu trong 10 phút. Sau đó, dung dịch được ráo nước và rửa sạch bằng nước. Nếu tỷ lệ không được loại bỏ, lặp lại nó một lần nữa
Đổ đầy nước và biện pháp phòng ngừa:
(1) Đổ đầy nước làm mát đến vạch của cổng rót.
(2) Lưu ý rằng van xả được đóng lại sau khi nước làm mát chảy ra từ van xả.
(3) Vặn chặt nắp đậy.
(4) Khởi động động cơ và chạy đến nhiệt độ bình thường cho đến khi bộ điều chỉnh nhiệt được bật (ống nước làm mát rõ ràng được làm nóng trong chu kỳ lớn). (5) Sau lần vận hành đầu tiên, dừng làm mát và kiểm tra mức chất lỏng.
Kiểm tra và chuẩn bị trước khi bắt đầu
1. Khi máy mới được khởi động lần đầu tiên, hãy kiểm tra cẩn thận kết nối chặt chẽ của từng bộ phận, xem phần đính kèm đã hoàn thành chưa và cơ chế hoạt động có linh hoạt không.
2. Kiểm tra mức dầu của chảo dầu và bơm phun nhiên liệu giữa vạch giới hạn trên và vạch giới hạn dưới của thang đo dầu.
3. Kiểm tra khả năng lưu trữ nhiên liệu của bình nhiên liệu. Bật công tắc bình nhiên liệu để cho phép động cơ diesel chảy vào bơm phun nhiên liệu và loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu.
4. Kiểm tra pin và hệ thống dây điện. Kiểm tra mức độ chất điện phân trong pin.
5. Kiểm tra hệ thống làm mát và thêm đủ nước.
6. Trong trường hợp thời tiết lạnh và đóng băng, động cơ diesel nên được đặt ở nơi chống lạnh. Khi làm việc trên đồng ruộng, làm nóng thùng dầu và thêm hai hoặc ba lần nước nóng để làm ấm động cơ diesel trước khi khởi động.
7. Ly hợp phải ở trạng thái tách biệt khi động cơ diesel khởi động.
Khởi động Sau khi công việc chuẩn bị trước khi bắt đầu được hoàn thành và được xác nhận để đáp ứng các yêu cầu, nó có thể được bắt đầu. Các ly hợp nên được thảnh thơi khi bắt đầu. Các bước bắt đầu như sau:
1. Nhấn công tắc khóa để khởi động động cơ diesel. Thời gian bắt đầu ít hơn 5 giây mỗi lần để bảo vệ bộ khởi động và pin. Sau mỗi lần khởi động thất bại, dừng lại trong 1-2 phút và bắt đầu lại. Nếu bắt đầu thất bại ba lần liên tiếp, bạn nên tìm hiểu nguyên nhân và khắc phục sự cố trước khi bắt đầu lại. Khi động cơ diesel được khởi động, phím công tắc khởi động sẽ được giải phóng ngay lập tức và công tắc khóa phải được trả về vị trí ban đầu.
2. Kiểm tra áp suất dầu ngay sau khi bắt đầu. Khi động cơ diesel đang chạy ở tốc độ không tải, áp suất dầu không được thấp hơn 0,05MPa. Sau khi động cơ diesel mới được lắp ráp được khởi động trong 5 phút, dừng mức dầu của chảo dầu và kiểm tra nếu cần, thêm dầu sao cho mức dầu nằm giữa các điểm trên và dưới trên thang dầu.
3. Trong vòng một phút sau khi khởi động động cơ diesel, cần kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ nước ngay lập tức để xác nhận rằng hệ thống làm mát đang hoạt động tốt.
V. Vận hành Sau khi động cơ diesel được khởi động, không nên thực hiện thao tác đầy tải ngay lập tức. Động cơ diesel nên được làm nóng ở chế độ không tải ở tốc độ thấp và tốc độ trung bình.
1. Khi vận hành, luôn chú ý đến áp suất dầu và nhiệt độ nước làm mát. Khi tốc độ được hiệu chỉnh, áp suất dầu phải là 0,2 ~ 0,4MPa (2 ~ 4kgf / cm)
2. Nhiệt độ của cửa xả nước làm mát được kiểm soát ở 80-90 ° C.
3. Khi động cơ diesel đang chạy, luôn chú ý quan sát xem việc đọc trên bảng điều khiển có bình thường không, có âm thanh bất thường hay không. Nếu nó được tìm thấy, nó cần được dừng lại ngay lập tức để kiểm tra và tìm ra nguyên nhân và sau đó cho phép nó bắt đầu và chạy lại.
4, luôn luôn chú ý đến việc niêm phong các kết nối dầu và nước, nếu có rò rỉ, cần phải loại bỏ ngay lập tức.
5. Máy phát sạc phải được sạc vào pin trong khi hoạt động và con trỏ ampe kế chỉ vào + +.
6. Động cơ diesel mới hoặc đại tu được phép chạy ở tốc độ tối đa ở tốc độ tối đa sau 50 đến 100 giờ hoạt động.
Con lăn nhỏ
1. Hủy bỏ tải và giảm dần tốc độ để chạy không tải trong 3 đến 5 phút trước khi đỗ xe.
2. Khi nhiệt độ thấp hơn 5 ° C, nếu không sử dụng chất chống đông, nước làm mát cần được xả nước kịp thời sau khi đỗ xe để tránh nứt cơ thể.
3. Sau mỗi lần dừng, các lỗi được tìm thấy trong quá trình vận hành phải được xả kịp thời và phải tiến hành kiểm tra cần thiết. Động cơ diesel nên được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên, và một số lỗi lẻ tẻ cần được loại bỏ kịp thời để giữ cho động cơ diesel hoạt động tốt và tránh các lỗi nghiêm trọng. Các điều kiện cần thiết cho lợi nhuận kinh tế tốt.
Bảo dưỡng con lăn nhỏ hàng ngày:
(kết hợp với công tác chuẩn bị kiểm tra), tài xế thường tiến hành bảo dưỡng mỗi ngày; kiểm tra lượng nhiên liệu của thùng nhiên liệu và thêm đủ; kiểm tra mức dầu trong hố thu dầu, khi không đủ, cần bổ sung; kiểm tra và loại bỏ rò rỉ và rò rỉ Dầu khí; kiểm tra độ ổn định của từng thiết bị phụ kiện; kiểm tra mức chất lỏng của bể nước.
