Máy bào lạnh là máy chủ chốt để phay mặt đường. Tái chế mặt đường là một trong những lý do chính để phay mặt đường. Phay được sử dụng rộng rãi để tái chế mặt đường ngày nay, trong đó mặt đường được loại bỏ và được sử dụng làm cốt liệu trong mặt đường mới. [1] Đối với bề mặt nhựa đường, sản phẩm của phay được thu hồi mặt đường nhựa (RAP), có thể được tái chế trong nhựa đường hỗn hợp bê tông nhựa nóng (mặt đường) bằng cách kết hợp với xi măng cốt liệu và nhựa đường mới (chất kết dính) hoặc chất tái chế. [1] Điều này làm giảm tác động của việc tái tạo bề mặt đối với môi trường.
Phay cũng có thể loại bỏ các sự cố trên bề mặt, mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn và / hoặc tuổi thọ đường dài hơn. Một số vấn đề mà phay có thể loại bỏ bao gồm: [2]
Raveling: tổng hợp trở nên tách khỏi chất kết dính và lỏng lẻo trên đường [3]
Rowing: hình thành các điểm thấp trên mặt đường dọc theo hướng di chuyển thường trong đường bánh xe [5]
Shoving: một tấm rửa giống như hiệu ứng ngang với hướng di chuyển [5]
Chất lượng đi xe: mặt đường không bằng phẳng như phồng, va đập, chảy xệ hoặc sụt áp [2]
Thiệt hại: do tai nạn và / hoặc hỏa hoạn [6]
Nó cũng có thể được sử dụng để kiểm soát hoặc thay đổi chiều cao của một phần hoặc toàn bộ con đường. Điều này có thể được thực hiện để kiểm soát độ cao và khoảng trống của các cấu trúc đường khác như: tiết lộ lề đường , hố ga và độ cao của lưu vực , độ cao của vai và lan can , và khoảng trống trên cao. [2] Nó cũng có thể được thực hiện để thay đổi độ dốc hoặc độ cong của đường hoặc để điều chỉnh cấp độ có thể giúp thoát nước. [7]