Làm thế nào để ngăn ngừa các vấn đề về độ phẳng trên mặt đường bê tông?

Để ngăn chặn vấn đề phẳng của mặt đường bê tông, cần phải kiểm soát chặt chẽ chất lượng trong các liên kết khác nhau như chuẩn bị xây dựng, đổ bê tông, lát lát và bảo trì tiếp theo. Các biện pháp cụ thể như sau:

Chuẩn bị xây dựng

- Làm tốt công việc điều trị trên giường đường:Con đường là nền tảng của bề mặt đường và phải được đảm bảo là vững chắc, ổn định và đồng đều. Trước khi xây dựng, mặt đất ban đầu nên được làm sạch cẩn thận, cỏ dại, rễ cây, rác và các mảnh vụn khác nên được loại bỏ, đất mềm, phù sa và các khu vực địa chất không thuận lợi khác nên được thay thế và củng cố. Lấp đầy và nhỏ gọn các con đường theo các yêu cầu thiết kế, kiểm soát độ ẩm của việc lấp, lấp và nhỏ gọn trong các lớp, đảm bảo rằng việc nén đáp ứng tiêu chuẩn và tránh sự giải quyết không đồng đều của lòng đường trong giai đoạn sau và ảnh hưởng đến độ phẳng của mặt đường.
- Đo lường chính xác và bố cục:Sử dụng các dụng cụ đo lường mức độ chính xác cao, chẳng hạn như tổng số các trạm, cấp độ, v.v., để đo chính xác và đặt ra đường trung tâm, đường bên, độ cao, v.v. của bề mặt đường. Trong quá trình xây dựng, các điểm kiểm soát đo lường nên được xem xét thường xuyên để đảm bảo tính chính xác của dữ liệu đo lường. Đồng thời, theo kết quả đo lường, đặt mẫu đường hoặc dòng hướng dẫn của Paver để cung cấp một điểm chuẩn chính xác để xây dựng đường.
- Kiểm tra thiết bị xây dựng:Đảm bảo rằng hiệu suất của các thiết bị xây dựng như thiết bị trộn bê tông, phương tiện vận chuyển, pavers và con lăn là tốt và có thể hoạt động bình thường. Thực hiện bảo trì và bảo trì thường xuyên các thiết bị, và tiến hành kiểm tra toàn diện và vận hành thiết bị trước khi xây dựng. Ví dụ: kiểm tra xem màn hình của máy lót có phẳng hay không, liệu thiết bị rung có hoạt động tốt không, liệu bánh xe lăn của con lăn đều bị mòn, v.v., để đảm bảo rằng thiết bị hoạt động ổn định trong quá trình xây dựng và tránh các vấn đề với độ phẳng của mặt đường do lỗi thiết bị.

🌲 Chuẩn bị và vận chuyển cụ thể

- Tỷ lệ hỗn hợp bê tông kiểm soát:Theo các yêu cầu thiết kế đường và điều kiện xây dựng, xác định tỷ lệ hỗn hợp bê tông hợp lý thông qua các thí nghiệm. Kiểm soát nghiêm ngặt chất lượng và lượng nguyên liệu thô như xi măng, cát và sỏi, nước và phụ gia để đảm bảo rằng khả năng làm việc, sức mạnh và độ bền của bê tông đáp ứng các yêu cầu. Cụ thể, cần chú ý để kiểm soát sự sụt giảm của bê tông. Sự sụt giảm không nên quá lớn hoặc quá nhỏ. Nếu nó quá lớn, nó sẽ dễ dàng gây ra sự phân tách bê tông và nước rò rỉ nước mặt, ảnh hưởng đến độ mịn của mặt đường; Nếu nó quá nhỏ, nó sẽ gây khó khăn cho việc lan truyền và rung bê tông.
- Đảm bảo chất lượng trộn bê tông:Sử dụng một máy trộn bắt buộc để trộn để đảm bảo rằng bê tông được trộn đều. Kiểm soát nghiêm ngặt thời gian trộn. Xác định thời gian trộn thích hợp theo tỷ lệ hỗn hợp của bê tông và hiệu suất của máy trộn. Nói chung, không nên ít hơn 90 giây để đảm bảo rằng các thành phần khác nhau của bê tông được trộn hoàn toàn để tránh sự phân bố không đồng đều của bùn xi măng và vón cục đá, sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của bê tông và độ mịn của mặt đường.
- Sắp xếp hợp lý vận chuyển bê tông:Chọn các phương tiện vận chuyển thích hợp để đảm bảo rằng bê tông không tách biệt hoặc rò rỉ trong quá trình vận chuyển. Theo khoảng cách và điều kiện giao thông của công trường xây dựng, việc sắp xếp hợp lý số lượng phương tiện vận chuyển và các tuyến vận chuyển để đảm bảo rằng bê tông có thể được cung cấp cho công trường xây dựng kịp thời, tránh chờ quá lâu trong quá trình vận chuyển, dẫn đến mất giảm quá mức và ảnh hưởng đến chất lượng của sự lan rộng và rung động.

🌲 Bình bê tông và rung động

- Chuẩn hóa hoạt động lát nền:Khi sử dụng một lát để lát bê tông, điều chỉnh các tham số làm việc của paver, chẳng hạn như góc độ cao của màn hình, tần số rung, tốc độ lát, v.v ... Paver sẽ di chuyển về phía trước ở tốc độ đồng đều và tốc độ thường được điều khiển ở 2-3 m\/m\/phút để tránh quá nhanh hoặc quá tốc độ chậm. Trong quá trình lát nền, một người đặc biệt nên được sắp xếp để theo dõi máy và đối phó với rò rỉ và các bộ phận không đồng đều ở cả hai bên của paver theo thời gian. Nếu việc lát gạch thủ công được sử dụng, độ dày lát và độ phẳng bề mặt phải được kiểm soát nghiêm ngặt. Sử dụng các công cụ như máy cạo và xẻng để làm phẳng bê tông, sau đó rung nó bằng chùm tia rung hoặc máy rung phẳng.
- Tăng cường kiểm soát rung động:Rung là một liên kết chính để đảm bảo mật độ và độ phẳng của bê tông. Theo độ dốc và độ dày lát của bê tông, chọn thiết bị rung và phương pháp rung thích hợp. Nói chung, một sự kết hợp của một máy rung được chèn và một máy rung gắn liền được sử dụng cho rung động. Bộ rung được chèn phải được chèn theo chiều dọc vào bê tông và các điểm rung phải được phân phối đều. Khoảng cách không nên quá lớn, thường là khoảng 1,5 lần bán kính của máy rung. Thời gian rung dựa trên bề mặt bê tông không còn có bong bóng, bùn và chìm, nói chung là 20-30 giây. Máy rung đính kèm nên được lắp đặt trên tấm ván để làm cho dày đặc bằng cách rung công trình định dạng. Trong quá trình rung, bộ rung nên được ngăn chặn va chạm với các tấm ván khuôn, thanh thép và thanh truyền lực, để không ảnh hưởng đến độ phẳng và kích thước cấu trúc của bề mặt đường.

🌲 Hoàn thiện mặt đường và thô

- Làm tốt công việc hoàn thiện:Sau khi bê tông được rung, hoạt động hoàn thiện nên được thực hiện kịp thời. Việc hoàn thiện thường được thực hiện trong hai lần. Việc hoàn thiện đầu tiên được thực hiện sau khi bề mặt bê tông hấp thụ nước. Một vân gỗ được sử dụng để cạo bùn bề mặt, sỏi, vv để làm cho mặt đường phẳng. Kết thúc thứ hai được thực hiện trước khi bê tông được đặt ban đầu. Một chiếc xe sắt được sử dụng để hoàn thiện tốt để làm cho mặt đường trở nên tâng bốc và mịn màng hơn. Đồng thời, cần chú ý để kiểm soát sức mạnh và số lượng hoàn thiện để tránh hoàn thiện quá mức, điều này có thể dẫn đến độ dày quá mức của bùn xi măng trên bề mặt, vết nứt, bong tróc, v.v.
- Điều trị thô tiêu chuẩn:Sau khi hoàn thành, nên làm cho thô nên được thực hiện kịp thời để tăng độ nhám của mặt đường và cải thiện an toàn lái xe. Độ sâu và khoảng cách của độ nhám nên đồng đều. Nói chung, độ sâu của độ thô là 2-3 mm và khoảng cách là 2-4 cm. Việc làm thô có thể được thực hiện với các công cụ như máy thô hoặc chổi. Hướng gồ ghề phải phù hợp với hướng lái xe của mặt đường để đảm bảo chất lượng thô và đẹp.

🌲 Bảo trì và kiểm soát giao thông

- Bảo trì kịp thời trên bề mặt đường:Sau khi bề mặt đường bê tông được đổ, nó nên được duy trì trong vòng 12 giờ. Phương pháp bảo trì có thể bao gồm các vật liệu dưỡng ẩm như vải địa kỹ thuật và thảm rơm, và thường xuyên rắc nước để giữ ẩm, hoặc phun thuốc chữa bệnh để bảo trì. Thời gian bảo trì thường không dưới 7 ngày. Đối với bê tông hoặc bê tông cường độ cao được xây dựng trong môi trường khô và nhiệt độ cao, thời gian duy trì phải được mở rộng một cách thích hợp. Trong thời gian bảo trì, cần phải đảm bảo rằng bề mặt bê tông luôn ẩm để tránh các vết nứt co ngót do mất nước trong bê tông, sẽ ảnh hưởng đến độ phẳng của mặt đường.
- Kiểm soát giao thông nghiêm ngặt:Trong quá trình duy trì mặt đường bê tông, phải thực hiện kiểm soát giao thông nghiêm ngặt và tất cả các phương tiện và người đi bộ đều bị cấm đi trên mặt đường cho đến khi bê tông đạt đến sức mạnh thiết kế. Trước khi mặt đường được mở ra giao thông, mặt đường phải được kiểm tra và chấp nhận để đảm bảo rằng các chỉ số khác nhau như độ phẳng và sức mạnh của mặt đường đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Đồng thời, các dấu hiệu cảnh báo rõ ràng nên được thiết lập trên mặt đường để hướng dẫn các phương tiện và người đi bộ để bỏ qua khu vực xây dựng để tránh thiệt hại cho mặt đường chưa được hình thành đầy đủ.

Cảm ơn tất cả những người bạn đã hỗ trợ và tin tưởng Shandong Vanse Machine Technology Co., Ltd.
Nếu bạn muốn biết thêm về Shandong Vanse Machine Technology Co., Ltd. hoặc có bất kỳ câu hỏi nào, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi:
• Điện thoại: +86-13639422395
• Email: sales@vanse.cc
• Trang web: www.vansemac.com